City Walk｜最爱花木行不足
周末愉快！
又到了我们City Walk的时间～
假期将至，你会选择出去兜白相看看风景，打卡各种特色场馆学习新知识，还是静心学习写作业和论文呢？
诶嘿！本条路线可以同时满足三个愿望。接下来，请选择你最感兴趣的活动卡片，一起开始今天的City Walk吧~
活动一
数学教材观“世纪”
你还记得前段时间在短视频中爆火的“当教材封面来到校园”么？今天我们也将来体验一番。
老版沪教版中学数学教材的封面，多为上海市内各地拍摄的实景照片。其中，有四张拍摄于浦东世纪广场附近，试根据封面信息，寻找对应地点并进行同角度复刻。
活动二
悦读空间品文化
上海图书馆东馆既是特色阅读空间，也是观展的好去处。
下面的照片拍摄于馆内的各展览，其中包含了不少于City Walk系列各篇目（包括本篇）中出现过的元素。请在观展过程中依次寻找，并与相应篇目进行匹配（注意：有一张照片未在系列中出现）
活动三
中央公园赏繁花
下面展示的是世纪公园（初名浦东中央公园）的赏花地图。请以1号门为起点，结合自己想欣赏的花朵类型，自拟游览路线，不遗漏地参观公园内的各个片区。
活动四
高速磁浮向未来
位于磁浮龙阳路站底层的上海磁浮交通科技馆是磁浮列车相关历史和知识最为集中的展示场所。参观科技馆后，请判断下列说法中有几条是正确的：
① 上海磁浮示范线曾被吉尼斯世界记录认证为“现今世界上最快的陆上交通工具”。
② 磁浮列车车体抱着轨道行驶，不会脱轨。
③ 上海磁浮示范线列车分上行和下行线循环运行，车辆在不同轨道行驶，永远不会对撞。
④ 车站末端端头轨道的短路线圈保证了列车即便失控运行，也决不会冲出车站。
⑤ 磁浮列车配备自动诊断系统并采用冗余技术，个别部件失效不会导致运行故障。
⑥ 正常情况下，磁浮列车产生的磁场强度仅为吹风机的1/10，对旅客和环境的影响很小。
数学教材观“世纪”
活动一中在数学教材封面上镜颇多的世纪广场位于浦东新区花木街道，也是我们今天行走路线的所在地。现在，我们先来了解一段区域历史：
花木地区的陆路交通曾经非常落后。根据1989年上海市规划设计院为花木进行乡域规划时的调查，当时花木全境可供机动车辆通行的主要道路仅7条，总长度仅21.2公里，而且宽度和路面结构的质量上也都比较滞后。
1990年4月18日，国务院总理李鹏在上海代表党中央、国务院正式宣布：中央决定同意上海市加快浦东地区开发。而花木地区，则在相关规划中被确定为行政中心区。
1994年浦东新区陆家嘴区域规划图，右下角“市政中心”区域即为今浦东新区行政中心区所在地
（资料来源：笔者自藏）
不过，当时的花木地区仍为农村。要打造一片现代化的市政中心，显然先要解决交通问题。1998年1月16日，轴线大道（即世纪大道）在原样板段的基础上继续延伸，在杨高路以东段布局主题设施——世纪广场。2000年4月18日（浦东开发开放10周年之日），世纪大道正式建成通车。
第一张封面中所展示的，就是世纪广场入口处的大型景观雕塑《东方之光》，以日晷为原型进行设计。
原沪教版数学教材高一下册封面中的日晷图
25年前，东方之光准备开始吊装
（资料来源：中国建筑钢结构网）
拓展1：日晷
日晷是人类古代利用日影测得时刻的一种计时仪器，其原理就是利用太阳的投影方向来测定并划分时刻。利用日晷计时的方法是人类在天文计时领域的重大发明，其被人类沿用达几千年之久。
数学教材选取赤道式日晷作为封面，是为了呼应该册的三角比章节。另外，日晷在地理学科中也有重要价值。下面，笔者放两个小题来帮助大家理解：
（1）某同学在路口观察发现，傍晚时《东方之光》日晷的影子指向（ ）
A. 北方 B. 南方 C. 西方 D. 东方
（2）日晷指针要对准北极星，某地观测北极星的仰角即等于当地的地理纬度。设《东方之光》日晷晷针与地平面的夹角为α，则sinα最接近于（ ）
A. 1/2 B. 根号2/2 C. 根号3/2 D.1
答
点击空白处查看答案
1. D
因一天中太阳方位在改变，影子的方向也会发生改变。在北半球，上午的影子在偏西方，中午的影子在北方，傍晚的影子在偏东方。一天中晷针的影子呈顺时针方向变化。
2. A
晷针与地平面夹角=观测北极星仰角=当地纬度数，上海的纬度约为31°N，sinα的值约等于0.515，最接近于1/2
2020年，为庆祝浦东开发开放30周年，原照片拍摄地树起了“因NI精彩”的取景框。拍摄时，只需稍拉长焦，即可获得同角度成片。
2024年4月18日，浦东开发开放34周年当日的
同角度复原摄影
作为一个景观雕塑，《东方之光》在晚间还会开启景观照明。按照固定的周期，雕塑被打上红色、绿色、蓝色等色灯光，璀璨绚丽。
《东方之光》的夜景（摄于2022年7月9日）
第一处拍摄地原地旋转180°，就是第二张封面的拍摄地。在九年级上册的数学教材里，喷泉喷头喷出的一条条水线，被作为二次函数概念的现实引入。
沪教版数学教材九年级上册原封面面
（近两年的新书中，封面图和内页插图已替换为人民广场喷水池）
由于建设调整，十年前喷水池就已经从广场上消失了，我们只能从历史新闻照片中一窥其貌，不过照片后侧的八根立柱依然还在。这组抽象艺术作品，象征着蓬勃向上的希望、刚强粗犷的力量、顽强不息的生命和齐心协力的精神。
2006年，世纪广场上初建成的喷水池
（资料来源：东方网-文汇报）
2024年同角度实景拍摄图，远处的高层建筑已被葱茏的绿树完全遮挡（摄于2024年4月22日，本篇除特殊说明照片外，其余均为当日或次日所摄）
在本段广场旁的是今年2月刚刚开放的上海博物馆东馆。目前在此展览的“三星堆展”广受关注，即便是工作日到访者依旧不少，建议提早两周预约。
上海博物馆东馆外景
1层
“星耀中国：三星堆·金沙古蜀文明展”
第一特展厅
中国古代青铜馆、中国古代雕塑馆
2层
“星耀中国：三星堆·金沙古蜀文明展”
第二特展厅
3层
“邂逅三星堆——12K微距看国宝”
第三特展厅
附注
常规开放时间：10:00-18:00
（周二闭馆）
五一期间，开放时间延长至21:00
丁香路以东，是世纪广场的主体部分。广场核心区由水池包围，两组地铁出入口如荷叶般陈于其上，是滑板爱好者的聚集地；外围宽阔的通道，则留给轮滑爱好者。
通过步道，游人可以轻松抵达位于广场南侧的上海科技馆。作为上海较为著名的5A级景区，上海科技馆包含11个风格各异的主题展区和4个高科技特种影院，承载了许多小朋友童年科技探索的回忆。目前，由于升级改造，科技馆及其配套下沉式广场暂不对外开放，笔者在此也不作详细展开。
2001年左右初建成的世纪广场俯瞰图。上海科技馆后的大片空间，彼时仍处于未开发状态（本图系沪教版七年级上册科学教材原封面）
一位滑板爱好者在地铁出入口旁独自练习（上）；与此同时，一群小朋友正在广场中央尽情玩耍（下）（摄于2022年5月31日）
广场的南侧和北侧曾经都是教材配图的取景地。其中，由北向南拍摄的照片，是本任务中的第三个封面；而由南向北拍摄的照片，被用于高一上册“函数的基本性质”一节的导入。仔细观察照片，你有没有在脑海里构建出平面直角坐标系呢？
沪教版老版高三数学教材封面图（上）
2024年同角度复刻图（下）
若以地铁出口顶点为原点建立平面直角坐标系...
继续向东，是世纪广场的延伸——连廊天桥，其连续跨越迎春路与锦绣路。本活动的最后一张封面，就在桥上所拍。
沪教版原高三数学选修（理科）教材封面图（上）
2024年同角度复刻图（下）
除了分列两侧的128根石柱，天桥旁还布局了小桥流水和石板小径，融古典园林造景手法与现代风格于一体。
连廊天桥的终点是世纪公园1号门之花钟，这也是浦东轴线大道——世纪大道的终点。
通往世纪公园连廊天桥附近的景致
（摄于2022年5月31日）
拓展2：上海科技馆站
你知道上海地铁2号线最早开工的是哪一站嘛？没错，就是位于世纪广场正下方的上海科技馆站（原名杨高南路站），其于1995年12月28日开工，2000年6月11日随线路正式开通运营。
与2号线一期其他车站相比，上海科技馆站有三大特殊之处：
①唯一一个站台层有自然采光的车站。
②站体长度最长的一站，达600.8米。在站后双股道存车线上方的通道，曾开设大量商铺，如今全部关闭，较为荒凉。每晚9点后，3-6号口会提前关闭，这在上海地铁线网中并不多见。
通往4、5号口的长通道，即便是日间行走都颇感冷清
③唯一一个在轨道旁设置壁画作品的车站。笔者实地拍摄了这面浓缩了百年历史的壁画《二十世纪的科技进步》，点击视频，看看你能认出其中哪些工业科技发展成就呢？
悦读空间品文化
与连廊天桥的绿意紧密相连，悦读森林正逐渐成为“仙境”的代名词。于林间穿行的环状木栈道，充分带领游人感受“原始的、静谧的、返璞归真的”林境之美。
悦读森林的美，也投映在上海图书馆东馆这片文化的海洋中。作为中国国内单体建筑面积最大的图书馆，这片文化海洋不仅提供种类繁多的藏书，还构建了不少独具特色的展览空间。
上海图书馆东馆内景
下面，笔者从顶楼起，逐层进行介绍。欢迎向上滑动查看：
7
馆藏精品馆/阅读推广区
从雕版、活字印刷到铅印、石印，一条技术更迭下的文化传播之路在7层“馆藏精品馆”缓缓展开，呈现中华文明源远流长的发展脉络。其侧的公共活动空间，本周刚举行过上海读书节的开幕式。
6
社会科学馆/学术活动空间
集中呈现了上海社科的百年发展历史，介绍了各类社科名人的事迹，还有部分党史相关展览，图3“南陈北李相会上海”即拍摄于此层。活动二中唯一一张特例图片（马克思形象的红绿灯/图7），拍摄于本层的“Von Trier ins Welt”展，其集中介绍了马克思的生平及马克思主义对世界的深远影响。
5
美术/音乐/健康/科技馆
还记得图4的黑胶唱片嘛？它藏身于本层“唱机中的不老时光”展，所刻录的是《义勇军进行曲》，曾出现于衡山路一篇。图6的上海船厂藏身于本层中庭“东岸云桥”展，曾出现于陆家嘴一篇。
图1和图8则出现在本层的“上海图书馆历史”展中。图1即为今日的上海图书馆东馆，而图8则是原上海图书馆/今上海历史博物馆所在地（出现于黄河路繁花篇）。
4
上海通志馆/地方文献馆
笔者最喜欢也是最经常到访的一层，有许多和上海本地相关的展览和图书。图2中的嘉定版“千里江山图”位于本层的嘉定教育历史文化展中，画面中的牌坊曾出现于跨省特辑中；图5中的桥梁是西康路桥，没错，就是上一节中的“小沙渡桥”。在本层展览中，你还能看到苏州河上其他桥梁和它们周边的故事。
3
阅读广场
整层楼以图书柜和阅读区为主，阅读区可尽览图书馆周围的浓浓绿意。本层中心有一水滴状雕塑。
2
阅览区/报刊区
本层基本没有展览，以阅览空间和研讨室为主。
1
大厅/儿童馆
1层是大厅（含自助借还书/文印/寄存区）和儿童图书馆的所在地，比较开阔，适合休息冥想。
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世纪公园赏繁花
参观完上海图书馆东馆后，我们将来到活动三的所在地——世纪公园。
世纪公园为上海市中心最大的生态型城市公园，原名浦东中央公园，一期工程于1994年3月开工，以“人与自然和谐相处”、“中西方文化结合”为主要设计建造理念。2000年4月18日浦东开发开放十周年之际，世纪公园完成建设并正式对外开放。
《国际环境健康研究杂志》的研究指出，每天在户外待上一小段时间能够让人感到更加快乐，即便不做运动，只是每天到公园待上20分钟也能让人状态更好。这一效应也被称为“公园20分钟效应”。鉴此，活动三设置了较高的自由度，本质就是三个字——逛公园，怎么逛都行。
今年4月18日起，世纪公园试点24小时开放。没有围墙的公园拉近了其与周边的距离。观看下面的第一视角侧方展望，来看看公园外花木路（5号门至7号门）段围墙拆除后的新貌吧。
拓展3：花木新村路名趣谈
世纪公园南侧是花木居民区（也称花木新村，如746路终点站的命名）。为体现地方特色和历史渊源，居民区内的道路多以植物命名。
花木新村核心区域的路牌上，同时出现四条带有花、木名的路名
花木新村片区道路网简图（笔者自绘）
不过有趣的是，片区内的花木公园不在花木路上，牡丹园不在牡丹路上；百年古腊梅也不在梅花路上。
古腊梅园
海桐路樱花路路口东北角
花木公园
位于杜鹃路与龙阳路之间
牡丹园
海桐路杜鹃路口746终点站旁
高速磁浮向未来
花木新村以南，是本次行走的最后一个主题片区——龙阳路综合交通枢纽。
1999年，浦东国际机场一期工程建成通航，但当时机场位置偏远，旅客往来大多只能依靠私家车、出租车、机场巴士等，耗时较长；为了增加交通配套，满足旅客快速出行需求，2000年，中国率先引进德国技术，并决定在上海建造世界上第一条高速磁浮交通商业运行线——上海磁浮列车示范线，连接2号线龙阳路站与浦东国际机场。磁浮列车突破了轨道列车利用车轮和铁轨行驶的传统技术，使没有车轮的新型列车通过电磁力作用，悬浮在轨道上以“零高度”前行。
2002年12月31日，磁浮列车示范线举行通车典礼。此后，线路开始试运行，开创了高速磁浮轨道交通商业化运行的国际先例。
一列磁浮列车正驶入龙阳路站
磁浮作为一种全新的现代交通工具，其最大的优点就是——高速。29.873公里的示范线，列车仅需约8分钟就可跑完，行驶最高时速可达430公里，故上海高速磁浮也被吉尼斯世界纪录也被认证为“现今世界上最快的陆上交通工具”，表述①正确。除此之外，磁浮还具有安全、舒适、节能、环保等优势。表述②-⑤，皆是对上海磁浮安全性特点的正确表述。
磁浮科技馆内的线路大模型展示
磁浮系统依靠巨大的磁吸引力实现列车悬浮、导向和驱动，其磁场对人们的影响也日渐成为人们关注的重要问题。
磁浮的强磁场存在于车辆线路界面的间隙处，对人体的影响来自从间隙处泄漏的磁通量。由于车/路界面间隙极小，且磁力线通过间隙闭合，故磁通泄漏量极少，对旅客和环境的影响也极小。
下表例举了部分家用电器的磁场强度。不难发现，磁浮列车的磁场强度远远低于吹风机等家用电器产生的磁场强度，表述⑥正确。
拓展4：磁浮与同济
2000年，科技部筹建了国家磁浮交通工程技术研究中心（简称磁浮中心），支持浦东磁浮示范线的建设和运营，并由该中心组织国内相关单位开展磁浮交通技术的国产化和创新研究。2012年，为推进我国磁浮交通事业发展，磁浮中心整建制划归同济大学。
位于嘉定校区西北角的高速磁浮试验线是目前世界唯一一条1.5公里长的常导长定子磁浮交通系统综合试验线，可为高速磁浮交通技术的研发、系统集成、软件调试、部件性能考核与改进提供试验条件。
2020年6月21日，时速600公里高速磁浮试验样车就在这条试验线上成功试跑，标志着我国高速磁浮研发取得重要新突破。
600公里时速高速磁浮在嘉定校区试验线上测试（资料来源：同济大学新闻网）
附篇：花木的TOD与RBD
融合了各种功能的花木城市副中心，充分见证了浦东开发开放三十多年来的辉煌成就。但与同期起步的徐家汇、五角场等城市副中心相比，花木地区在功能区间联系及经济发展方面仍有一定差距。
补短板的关键之一，在于龙阳路站周边。早期规划中，站点周边曾被规划为铁路车站，后规划中的铁路车站改到祝桥，地皮继续“捂”着。直到前几年，龙阳路站南侧和东侧的未开发地块一次性打包招标出让，区域的蓝图方逐渐浮现。
龙阳路综合交通枢纽以南单元功能布局结构示意图及城市设计空间形态效果图（资料来源：《城乡规划》杂志 2019年第2期《超高密度核心功能区海绵城市规划实践—以上海市龙阳路交通枢纽为例》）
作为区域开发的第一步，白杨路以西的上海档案馆新馆已率先建成并对外开放；而白杨路以东起步较缓，虽有几栋大楼拔地起，但大部分区域还没有开始建设。
2、7、16、18四条轨交线路、磁浮线和多条地面公交线路奠定了龙阳路所在的花木地区作为交通枢纽的重要地位。笔者认为，若能把握这样的区位优势，以公共交通为导向进行合理高密度开发（TOD），既能够弥补城市副中心南部商业办公空间不足等方面的短板，也能够起到更好的辐射效应。
2024年的上海“两会”上，上海市政协委员、同济大学生命科学与技术学院汪世龙教授则对花木地区的未来发展提出了另一方面的建议：
“建议充分利用张家浜水系，在世纪公园南区张家浜与花木路之间创建一条开放式的“公园+商业”型的休闲商业水街，努力打造 “3W+5N”特色（3W，即Walk、Watch 、Way，5N，即5个“新”），从而促进“花龙”城市副中心高效高质发展。”
——摘自同济大学新闻网《上海两会上的“同济声音”》（2024.01.27）
在张家浜附近打造休闲商业水街，并不是一个新鲜事儿。20年前，世纪公园以西的张家浜就开展过类似的建设实践——上海第一个RBD.
《浦东区志》的“2005年浦东大事记”一篇中是这么介绍RBD的：
“RBD，原指城市中以旅游者为对象的购物休闲娱乐场所，现在被延伸为以都市上班族为对象，提供休闲商务活动、提供工作之余娱乐生活的休闲商务区域，与一字之差的CBD相伴而生。专家认为，沪上首个RBD为浦东办公区域的上班族打开了休闲娱乐的想象空间。”
与上海科技馆一河之隔，锦绣坊（原称逸飞创意街）横空出世，建筑设计颇有创意。不过，二十年过去，尽管周边各类金融办公大楼如雨后春笋般拔地而起，这块RBD却是不温不火。究其主要原因，一是因为项目位于河岸边的路网末端，周边缺乏必要的指示牌，公众知晓度较低；二是因为，其内部业态多以餐饮为主，“文化娱乐”方面略显不足，缺乏有吸引力的公共活动。
回访2005年RBD规划区域。滨水空间景色很美，还有人在河里划皮划艇，但是商业街热度不如预期
参照世纪公园一节展示的第一视角侧方展望视频，你觉得汪教授所建议创建的休闲商业水街，未来可能会是一幅怎样的图景呢？要实现这一图景，需要哪些区位因素的支持？图景若实现，又该如何维持其高效、高质发展？在即将到来的五一假期，不妨到花木实地行走思考一下吧！
附：本次行走路线简图
策划｜沈 元
供稿｜沈 元（文案、图片、音频、视频）
编辑｜沈 元
责编｜LIU