合肥的“铁粉”

这里是德国大陆集团在华投资的首家全外资轮胎生产基地。

当时，位于合肥西北角的这片土地还非常偏僻，周围也有点“荒凉”。

当时笔者开车去采访，还迷了路。

短短13年时间，企业发展非常迅速。

2013年合肥工厂二期投产；2017年，合肥工厂三期投产；2019年，静音自修补车间项目破土动工，引入的创新轮胎产品-自修补轮胎和静音轮胎，为中国消费者带来更安全与舒适的驾乘体验。

2022年，国内经济受疫情影响，充满变数和挑战，大陆马牌轮胎还在安徽追加40亿元人民币投资，布局新产能和新技术，引入前瞻性的制造工艺和产品技术，加速产品线的智能化与自动化。

当时，大陆马牌轮胎（中国）有限公司总经理王小骥表示，这个时候追加投资，是源自对中国市场的信心，对安徽发展的信心，这种信心，不会因短期市场起落和国际形势变化而改变。

当前，安徽将汽车产业作为首位产业，产业发展驶入快车道。2023年,安徽汽车产量达249.1万辆,居中国第2位,同比增长48.1%。快速增长的产能，使得轮胎——这一汽车关键部件需求持续快速增长。

一期、二期、三期、四期，这一期期的扩大，既源自越来越庞大的市场需求，还源自外企对中国、对安徽发展的信心。

大陆集团中国区总裁兼首席执行官汤恩说，大陆马牌轮胎合肥工厂的成长与发展离不开合肥市各级政府的关注与支持。正是得益于合肥市所打造的良好营商环境以及对汽车产业的高度重视，为企业在合肥的发展提供了坚实的保障。

“合肥工厂四期扩建项目进一步巩固了大陆集团‘立足市场，服务市场’的经营理念，让我们能够更好地服务于亚太地区客户，尤其是对超高性能轮胎的需求，这也再次彰显了我们对中国市场的信心和承诺。”大陆马牌轮胎亚太区轮胎替换事业部负责人戴立博（Dalibor Kalina）表示。

大陆马牌轮胎合肥工厂，什么样？

简而言之，它是一座智能工厂，也是一座绿色工厂。

在企业终检车间，一条条印着马牌轮胎LOGO的轮胎成品正在传送带上滚动传输；车间外，一辆辆外运大货车满载货物，运往全国各地，部分产品还将远销海外。

据介绍，大陆马牌轮胎合肥工厂采用先进的自动化技术，特别是在硫化区域将实现全自动化运输。这些新技术的运用保障了合肥工厂成为现代化、数字化，符合人体工学设计及可持续发展标准的工作场所。

此外，该工厂投入创新环保设施，致力于将工厂打造为高能效的绿色工厂，到今年底，工厂的太阳能年发电量将达到2700万千瓦时，可为目前的工厂生产运营提供18%的电力需求。近期，合肥工厂还获得了国际可持续性碳认证(ISCC) PLUS认证。

汤恩说，新质生产力，也是我们企业转型升级的新方向。大陆马牌轮胎合肥工厂四期正是这一发展动力的生动体现。合肥工厂引入前瞻性的制造工艺和产品技术，加速产品线的智能化与自动化改造，从而实现效率与品质的大幅提升。同时，生产过程中始终坚持环保理念，努力减少能源消耗，推进绿色生产，确保每个环节都尽可能减少对环境的影响。

当前，全球汽车市场正处于大变革中，新能源汽车与智能网联汽车成为新的“风口”。

作为跨国企业，大陆集团也将与中国一起，紧跟新形势、抢抓新机遇。

当前，新能源汽车产业的发展给轮胎生产商也带来了新机遇。新能源汽车对轮胎的要求更高，比如更轻便、更有操控性等。王小骥表示，大陆马牌轮胎合肥工厂积极为安徽汽车产业发展做好产业配套，为新能源汽车量身打造了一款轮胎，可以通过降低滚动阻力，实现更好的电池续航能力和操控性。

“我们看到了中国汽车产业的快速发展，大陆集团持续推动布局前沿技术，提升本地研发实力，深化‘扎根中国、服务中国’的本地化产业链，积极推动汽车产业的发展。在生产制造方面，大陆集团将稳步推进新技术与制造业的深度整合，继续与中国紧密携手，不断深化汽车产业的智能化和可持续发展。”汤恩表示。